MOTOR DE PARTIDA - R180/R180MN

O Motor de Partida para motores diesel R180 e R180MN é uma peça de reposição elétrica projetada para substituir ou restaurar o sistema de arranque dos motores estacionários monocilíndricos da série R180. Também conhecido como starter motor ou motor de arranque, este componente é responsável por acionar o virabrequim do motor diesel nos primeiros ciclos de compressão até que a combustão se sustente de forma autônoma, dispensando a necessidade de partida manual por manivela. Sua aplicação principal está em motores diesel R180 e R180MN, que são monocilíndricos horizontais de 4 tempos refrigerados a água, com potência de 7 a 7,7 HP (aproximadamente 5,15 a 5,66 kW) e cilindrada de 179 cc. Esses motores são amplamente empregados em microtratores, bombas de irrigação e drenagem, pequenos geradores elétricos, compressores de ar, embarcações de pequeno porte e máquinas de beneficiamento agrícola como trituradores, descascadores e moinhos. O motor de partida é peça essencial em qualquer aplicação onde se deseje partida elétrica confiável e sem esforço físico, especialmente em partidas a frio ou em locais remotos onde a rapidez no acionamento do motor é fundamental. As especificações físicas desta peça incluem peso aproximado de 4 kg e dimensões da embalagem de 25 cm de largura, 21 cm de altura e 31 cm de comprimento. O sistema opera em 12 volts, compatível com baterias automotivas convencionais, e utiliza engrenagem de acoplamento ao volante do motor para transmitir o torque de partida. A construção é em aço e cobre com bobinas eletromagnéticas internas, projetada para suportar o alto esforço mecânico e elétrico exigido na partida de motores a diesel, que demandam compressão significativamente maior do que motores a gasolina. A compatibilidade abrange especificamente os motores da série R180 e R180MN da linha STROM e modelos equivalentes de fabricantes chineses que seguem o padrão dimensional desta família de motores. É imprescindível verificar o número de dentes da engrenagem do pinhão, o diâmetro de encaixe na carcaça do motor e a posição dos parafusos de fixação antes da compra, pois existem variações entre lotes e fabricantes que podem tornar a peça incompatível mesmo dentro da mesma série. A bateria recomendada para alimentação é de 12V com capacidade mínima de 36 Ah. O público-alvo inclui proprietários de motores diesel estacionários STROM R180/R180MN, mecânicos de máquinas agrícolas e industriais, técnicos de manutenção de geradores e bombas, e revendedores de peças para motores diesel de pequeno porte. Também é indicado para quem deseja converter um motor R180 de partida manual para partida elétrica, desde que o motor possua o volante com cremalheira compatível e os furos de fixação correspondentes na carcaça. Atenção: o motor de partida é um componente eletromecânico de alto esforço e não deve ser acionado por mais de 5 segundos consecutivos a cada tentativa de partida, com intervalos mínimos de 30 segundos entre tentativas, para evitar superaquecimento das bobinas e desgaste prematuro da engrenagem. Não acione o motor de partida com o motor diesel já em funcionamento, pois isso danifica irreversivelmente o pinhão e a cremalheira do volante. Se o motor diesel apresentar dificuldade de partida, investigue primeiro o sistema de injeção, a sangria das linhas de combustível e a compressão do cilindro antes de suspeitar do motor de arranque. Para garantir a durabilidade do componente, mantenha os terminais elétricos limpos e bem apertados, verifique periodicamente o estado dos cabos de ligação à bateria, e aplique graxa de alta temperatura na engrenagem do pinhão a cada 200 horas de uso ou semestralmente. Ao instalar a peça, certifique-se de que a bateria esteja totalmente carregada e que o aterramento do motor esteja em boas condições, pois mau contato elétrico é a principal causa de falha prematura em motores de partida. Armazene a peça em local seco e protegido da umidade para evitar oxidação nos componentes internos. Marca: STROM.